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德特威勒-西安咸陽機場應用案例

作者: 責任編輯: 日期:2012年05月03日

西安咸陽機場

        西安咸陽國際機場是中國西北地區的航空樞紐中心,因此新航站樓項目的計算機及其網絡系統將在整個弱電系統中扮演極為重要的角色,高速、寬帶、安全將是其網絡架構所應必備的基本條件。同時考慮前瞻網絡技術的未來發展,將布線系統納入兼顧當前及涵蓋未來發展水平的計劃之中,則是一個理想及把握全局的解決辦法。西安咸陽國際機場新航站樓綜合布線系統選用瑞士德特威勒的Unilan?布線系統。
        結合西安咸陽機場新建航站樓的綜合布線系統特點,西安咸陽機場新建航站樓的綜合布線系統設計成為一個完整的集成化通訊傳輸(分布式)系統。用符合國際標準規范的德特威勒布線部件(配線架、連接器、信息插座、插頭、適配器、傳輸電子器件、電氣保護設備和線路管理支持硬件等),采用非屏蔽雙絞線與光纖混合布線方式,模塊化組合壓接,以連接航站樓內的話音設備、數據設備、電子通訊設備和網絡交換設備等,并能使這些設備與外部通訊網絡相連接,為咸陽機場的語音、數據及多媒體應用提供實用的、可靠的、靈活的、可擴展的介質通路,最終為咸陽機場弱電集成系統的信息基礎鏈路的開通使用提供可靠保障。
        西安咸陽機場新建航站樓的綜合布線系統采用三級星形的物理結構。一級為機場場區建筑群間ATM單模光纖建筑群主干;二級為航站樓內ATM多模光纖數據主干和3類大對數UTP話音主干,從航站樓設備間向8個分配線間輻射;三級為航站樓內8個分配線間到工作區的全部增強5類UTP水平配線。所有與計算機網絡相連的布線硬件均為光纖和超5類產品。該綜合布線系統總計1個主設備間,8個分配線間,共2408個信息點。由一組總配線架和八組分配線架進行分級管理。
        Daetwyler為西安咸陽國際機場項目設計的Unilan?結構化綜合布線系統可通過電纜獲得語音、數據和高頻帶寬度視頻信號并連接硬件組件,并具有實用性、靈活性、模塊化、可擴展性、經濟性等特點.竣工驗收后,西安咸陽機場新建航站樓的綜合布線系統增強5類布線系統整體信道性能指標達到并超過所要求的系統整體信道性能指標。

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